專用電話系統(tǒng)是為列車運(yùn)行、調(diào)度指揮、防災(zāi)報警等提供安全可靠、迅速通信的重要系統(tǒng)，因此，智慧園區(qū)公司在系統(tǒng)設(shè)計時必須保證它的迅速暢通無阻塞，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時能迅速轉(zhuǎn)為防災(zāi)救援和事故處理的指揮通信系統(tǒng)。移動智慧園區(qū)提醒您，專用電話系統(tǒng)是由調(diào)度電話、站間行車電話、站內(nèi)電話、站場電話四部分組成，為列車運(yùn)行、調(diào)度指揮、設(shè)施維護(hù)等相關(guān)工作人員之間進(jìn)行簡捷聯(lián)絡(luò)提供有效、可靠、迅速的通信方式，并設(shè)置總調(diào)度員，協(xié)調(diào)和監(jiān)視OCC行車調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員、維修調(diào)度員、電力調(diào)度員的控制操作

移動智慧園區(qū)公司按傳輸媒質(zhì)分類；有線通信:是指傳輸媒質(zhì)為導(dǎo)線、電纜、光纜、波導(dǎo)、納米材料等形式的通信，其特點(diǎn)是媒質(zhì)能看得見，摸得著(明線通信、電纜通信、光纜通信)。無線通信:是指傳輸媒質(zhì)看不見、摸不著(如電磁波)的一種通信形式(微波通信、 短波通信、 移動通信、 衛(wèi)星通信、 散射通信)。巴馬智慧園區(qū)公司按信道中傳輸?shù)男盘柗诸?；模擬信號：凡信號的某一參量(如連續(xù)波的振幅、頻率、 相位， 脈沖波的振幅、寬度、位置等)可以取無限多個數(shù)值， 且直接與消息相對應(yīng)的，模擬信號有時也稱連續(xù)信號， 這個連續(xù)是指信號的某一參量可以連續(xù)變化數(shù)字信號：凡信號的某一參量只能取有限個數(shù)值，并且常常不直接與消息相對應(yīng)的，也稱離散信號。

如果按照當(dāng)前移動通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，容量難以支持千倍流量的增長，網(wǎng)絡(luò)能耗和比特成本難以承受；其次，移動智慧園區(qū)公司提醒您，流量增長必然帶來對頻譜的進(jìn)一步需求，而移動通信頻譜稀缺，可用頻譜呈大跨度、碎片化分布，難以實(shí)現(xiàn)頻譜的高效使用；此外，要提升網(wǎng)絡(luò)容量，必須智能高效利用網(wǎng)絡(luò)資源，例如針對業(yè)務(wù)和用戶的個性進(jìn)行智能優(yōu)化，但這方面的能力不足；最后，未來網(wǎng)絡(luò)必然是一個多網(wǎng)并存的異構(gòu)移動網(wǎng)絡(luò)，巴馬智慧園區(qū)公司提醒您，要提升網(wǎng)絡(luò)容量，必須解決高效管理各個網(wǎng)絡(luò)，簡化互操作，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)的問題。為了解決上述挑戰(zhàn)，滿足日益增長的移動流量需求，亟需發(fā)展新一代5G移動通信網(wǎng)絡(luò)。

巴馬智慧園區(qū)公司對冷鏈物流行業(yè)的弱勢進(jìn)行分析。首先，我國此行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位，很多企業(yè)沒有按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，自律性差，行業(yè)發(fā)展舉步維艱。第二，設(shè)備落后、技術(shù)水平低，導(dǎo)致無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。第三，冷鏈物流理念推廣薄弱，冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的通信工程管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大，價格也相對偏高。而人們往往傾向于廉價的違規(guī)產(chǎn)品卻并不知情，由此也給冷鏈物流的發(fā)展添加了阻礙。中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展勢頭還是不錯的，其中不免存在一些通信傳輸工程問題。智慧園區(qū)公司建議應(yīng)該認(rèn)真的分析此行業(yè)的“性格”，明確其優(yōu)缺點(diǎn)，做到有的放矢，對發(fā)展中出現(xiàn)的問題應(yīng)對自如。

物聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)方式有這些：低功耗近距離，用BLE或Zigbee。低功耗遠(yuǎn)距離，用NB-IOT或2G。大數(shù)據(jù)近距離，用WIFI。巴馬智慧園區(qū)大數(shù)據(jù)遠(yuǎn)距離，用4G網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)布局上，遠(yuǎn)距離的網(wǎng)絡(luò)直接連基站，無需自己布設(shè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。而近距離的網(wǎng)絡(luò)都需要有一個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，智慧園區(qū)公司先把終端數(shù)據(jù)傳給節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)再接入廣域網(wǎng)。遠(yuǎn)距離傳輸比近距離傳輸?shù)膬r格更貴、功耗更高，合理利用遠(yuǎn)近搭配，能夠有效降低物聯(lián)網(wǎng)終端的成本。例如原本的共享單車采用2G網(wǎng)絡(luò)解鎖，必須要保持通信工程數(shù)據(jù)長連接或使用下行短信開鎖，功耗高費(fèi)用大，而下載的共享單車拋棄了遠(yuǎn)程解鎖，直接使用手機(jī)的藍(lán)牙解鎖單車，節(jié)省了數(shù)據(jù)流量、降低了功耗、還能提高開鎖速度。

交通實(shí)時監(jiān)控。獲知哪里發(fā)生了交通事故、哪里交通擁擠、哪條路最為暢通，并以快的速度提供給駕駛員和交通管理人員;公共車輛管理。巴馬智慧園區(qū)實(shí)現(xiàn)駕駛員與調(diào)度管理中心之間的雙向通信，來提升商業(yè)車輛、公共汽車和出租車的運(yùn)營效率;旅行信息服務(wù)。通過多媒介多終端向外出旅行者及時提供各種交通綜合信息;車輛輔助控制。智慧園區(qū)公司利用實(shí)時數(shù)據(jù)輔助駕駛員駕駛汽車，或替代駕駛員自動駕駛汽車。數(shù)據(jù)是智慧交通的基礎(chǔ)和命脈。以上任何一項(xiàng)應(yīng)用都是基于海量數(shù)據(jù)的實(shí)時獲取和分析而得以實(shí)現(xiàn)的。位置信息、交通流量、速度、占有率、排隊(duì)長度、行程時間、區(qū)間速度等是其中最為重要的交通數(shù)據(jù)。