目前地鐵專(zhuān)用通信系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)子系統(tǒng)：傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專(zhuān)用電話系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、視頻會(huì)議系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、集中網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、地鐵信息管理系統(tǒng)、電源及接地系統(tǒng)、通信光纜/電纜及其他等。傳輸系統(tǒng)；通信工程中，地鐵傳輸系統(tǒng)能迅速、準(zhǔn)確、可靠地傳送地鐵運(yùn)營(yíng)管理所需要的各種信息。該系統(tǒng)采用技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、便于維護(hù)的光纖數(shù)字傳輸設(shè)備組網(wǎng)，構(gòu)成具有承載語(yǔ)音、數(shù)據(jù)及圖像的多業(yè)務(wù)傳輸平臺(tái)，并具有自愈環(huán)保護(hù)功能。目前通信技術(shù)中，地鐵傳輸系統(tǒng)普遍采用MSTP設(shè)備，現(xiàn)代智慧農(nóng)業(yè)隨著信息化程度的不斷提高，全州智慧農(nóng)業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)傳輸要求高帶寬、低時(shí)延，通道保護(hù)智能化高，會(huì)采用更先進(jìn)的OTN傳輸設(shè)備。

通信傳輸工程提醒您，自維模式由運(yùn)營(yíng)商獨(dú)立負(fù)責(zé),在一-定程度上避免了維保責(zé)任界定等問(wèn)題，然而卻容易造成運(yùn)營(yíng)商成本投資較大，以及人力資源等其他資源的大量投入，造成運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。智慧農(nóng)業(yè)施工地鐵通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備管理室安全巡視及衛(wèi)生清潔:包括機(jī)房安全、封堵、防鼠、照明和插座、溫濕度、室內(nèi)配電箱、地線箱的檢查以及機(jī)房衛(wèi)生清潔等。全州智慧農(nóng)業(yè)地鐵通信網(wǎng)絡(luò)傳輸各類(lèi)設(shè)備的日常檢修:包括各類(lèi)主干網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)管等各類(lèi)設(shè)備的日檢、周檢、月檢及年檢。

智慧農(nóng)業(yè)就是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)中去，運(yùn)用傳感器和軟件通過(guò)移動(dòng)平臺(tái)或者電腦平臺(tái)對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行控制，使傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)更具有“智慧”。智慧農(nóng)業(yè)施工除了精準(zhǔn)感知、控制與決策管理外，從廣泛意義上講，智慧農(nóng)業(yè)還包括農(nóng)業(yè)電子商務(wù)、食品溯源防偽、農(nóng)業(yè)休閑旅游、農(nóng)業(yè)信息服務(wù)等方面的內(nèi)容。所謂“智慧農(nóng)業(yè)”就是充分應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)成果，全州智慧農(nóng)業(yè)施工集成應(yīng)用計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、音視頻技術(shù)、3S技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)及專(zhuān)家智慧與知識(shí)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)可視化遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程控制、災(zāi)變預(yù)警等智能管理。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技的快速發(fā)展，城市化水平越來(lái)越高，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅速增加。交通擁擠、交通事故救援、交通管理、環(huán)境污染、能源短缺等問(wèn)題已經(jīng)成為世界各國(guó)面臨的共同難題。無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家，還是發(fā)展中國(guó)家，都毫無(wú)例外地承受著這些問(wèn)題的困擾。全州智慧農(nóng)業(yè)在此大背景下，誕生了實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)，即智能交通系統(tǒng)。智慧農(nóng)業(yè)施工智能交通系統(tǒng)將人、車(chē)、路三者綜合起來(lái)考慮。在系統(tǒng)中，運(yùn)用了信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)及交通工程技術(shù)等，并將系列技術(shù)有效地集成、應(yīng)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系中，從而使人、車(chē)、路密切配合，達(dá)到和諧統(tǒng)一，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，極大地提高了交通運(yùn)輸效率，保障了交通安全，改善了交通運(yùn)輸環(huán)境，提高了能源利用效率。

所謂單工通信，是指消息只能單方向進(jìn)行傳輸?shù)囊环N通信工作方式。單工通信的例子很多，如廣播、遙控、無(wú)線尋呼等。這里，信號(hào)（消息）只從廣播發(fā)射臺(tái)、遙控器和無(wú)線尋呼中心分別傳到收音機(jī)、遙控對(duì)象和 BP 機(jī)上。現(xiàn)代智慧農(nóng)業(yè)施工提醒您，所謂半雙工通信方式，現(xiàn)代智慧農(nóng)業(yè)是指通信雙方都能收發(fā)消息，但不能同時(shí)進(jìn)行收和發(fā)的工作方式。對(duì)講機(jī)、收發(fā)報(bào)機(jī)等都是這種通信方式。所謂全雙工通信，是指通信雙方可同時(shí)進(jìn)行雙向傳輸消息的工作方式。在這種方式下，雙方都可同時(shí)進(jìn)行收發(fā)消息。很明顯，全雙工通信的信道必須是雙向信道。生活中全雙工通信的例子非常多，如普通電話、手機(jī)等。