根據(jù)通信工程維護(hù)對(duì)象的不同，網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備的維護(hù)模式可以分為代維、聯(lián)合維保和自維。代維模式可由供貨商提供人員以負(fù)責(zé)質(zhì)保期后的維保工作,或選擇市場上其他具有競爭力的專業(yè)代維公司完成，智慧農(nóng)業(yè)公司的優(yōu)勢(shì)在于可以減少運(yùn)營商對(duì)維護(hù)設(shè)備的人力資源的投入，并利用供貨商對(duì)設(shè)備的熟悉程度，對(duì)設(shè)備進(jìn)行更好地維護(hù)。崇左智慧農(nóng)業(yè)聯(lián)合維保模式是由運(yùn)營商和供貨商共同負(fù)責(zé),雙方均提供一-定數(shù)量的維保人員、設(shè)備和材料等，同時(shí)還要支付維保商的維修費(fèi)用、備品備件和材料費(fèi)等，其優(yōu)勢(shì)在于雙方各司其職有助于實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),然而其不足之處在于維保人員工作量的分配以及維護(hù)責(zé)任的分工不明確等。

智慧停車城市覆蓋率仍然偏低；智慧停車的概念從2014年出現(xiàn)至今已經(jīng)過去6年，市場也達(dá)到百億規(guī)模，但是發(fā)達(dá)城市智慧停車覆蓋率仍然較低。北上廣深智慧停車平均覆蓋率約為35%，崇左智慧農(nóng)業(yè)仍有較大開發(fā)空間。產(chǎn)業(yè)規(guī)模迎來持續(xù)增長；消費(fèi)升級(jí)帶來的生活方式轉(zhuǎn)變中，最重要的一項(xiàng)就是出行。我國民用汽車保有量尤其是私人汽車擁有量的不斷攀升，產(chǎn)生了大量的停車需求，智慧農(nóng)業(yè)公司停車產(chǎn)業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。停車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，正逐步讓停車資產(chǎn)恢復(fù)其應(yīng)有的價(jià)值，同時(shí)也將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游企業(yè)的發(fā)展，停車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將迎來持續(xù)增長。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技的快速發(fā)展，城市化水平越來越高，機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加。交通擁擠、交通事故救援、交通管理、環(huán)境污染、能源短缺等問題已經(jīng)成為世界各國面臨的共同難題。無論是發(fā)達(dá)國家，還是發(fā)展中國家，都毫無例外地承受著這些問題的困擾。崇左智慧農(nóng)業(yè)在此大背景下，誕生了實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)，即智能交通系統(tǒng)。智慧農(nóng)業(yè)公司智能交通系統(tǒng)將人、車、路三者綜合起來考慮。在系統(tǒng)中，運(yùn)用了信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)及交通工程技術(shù)等，并將系列技術(shù)有效地集成、應(yīng)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系中，從而使人、車、路密切配合，達(dá)到和諧統(tǒng)一，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，極大地提高了交通運(yùn)輸效率，保障了交通安全，改善了交通運(yùn)輸環(huán)境，提高了能源利用效率。

物聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)方式有這些：低功耗近距離，用BLE或Zigbee。低功耗遠(yuǎn)距離，用NB-IOT或2G。大數(shù)據(jù)近距離，用WIFI。崇左智慧農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)遠(yuǎn)距離，用4G網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)布局上，遠(yuǎn)距離的網(wǎng)絡(luò)直接連基站，無需自己布設(shè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。而近距離的網(wǎng)絡(luò)都需要有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，智慧農(nóng)業(yè)公司先把終端數(shù)據(jù)傳給節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)再接入廣域網(wǎng)。遠(yuǎn)距離傳輸比近距離傳輸?shù)膬r(jià)格更貴、功耗更高，合理利用遠(yuǎn)近搭配，能夠有效降低物聯(lián)網(wǎng)終端的成本。例如原本的共享單車采用2G網(wǎng)絡(luò)解鎖，必須要保持通信工程數(shù)據(jù)長連接或使用下行短信開鎖，功耗高費(fèi)用大，而下載的共享單車拋棄了遠(yuǎn)程解鎖，直接使用手機(jī)的藍(lán)牙解鎖單車，節(jié)省了數(shù)據(jù)流量、降低了功耗、還能提高開鎖速度。

按調(diào)制方式分類；基帶傳輸：是指信號(hào)沒有經(jīng)過調(diào)制而直接送到信道中去傳輸?shù)耐ㄐ欧绞?。頻帶傳輸：是指信號(hào)經(jīng)過調(diào)制后再送到信道中傳輸，接收端有相應(yīng)解調(diào)措施的通信方式。智慧農(nóng)業(yè)公司按按通信雙方的分工及數(shù)據(jù)傳輸方向分類；崇左智慧農(nóng)業(yè)公司提醒您，對(duì)于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之間的通信，按消息傳送的方向，通信方式可分為單工通信、半雙工通信及全雙工通信三種。所謂單工通信，是指消息只能單方向進(jìn)行傳輸?shù)囊环N通信工作方式。單工通信的例子很多，如廣播、遙控、無線尋呼等。這里，信號(hào)（消息）只從廣播發(fā)射臺(tái)、遙控器和無線尋呼中心分別傳到收音機(jī)、遙控對(duì)象和 BP 機(jī)上。