傳輸系統(tǒng)的光纖環(huán)路具有雙環(huán)路功能。當(dāng)主用環(huán)路出現(xiàn)故障時(shí)，能夠自動(dòng)切換到備用環(huán)路上，保證系統(tǒng)不中斷，切換時(shí)不影響正常使用。當(dāng)主、備用光纖環(huán)路的線路在某一點(diǎn)同時(shí)出現(xiàn)故障時(shí)，扶綏智慧消防智慧消防兩端的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備自動(dòng)形成一條鏈狀的網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)某個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，除受故障影響的節(jié)點(diǎn)設(shè)備外，其它網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)備能保持正常工作。專用電話系統(tǒng)是為列車運(yùn)行、調(diào)度指揮、防災(zāi)報(bào)警等提供安全可靠、迅速通信的重要系統(tǒng)，因此，智慧消防施工在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)必須保證它的迅速暢通無阻塞，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能迅速轉(zhuǎn)為防災(zāi)救援和事故處理的指揮通信系統(tǒng)。

根據(jù)通信工程維護(hù)對(duì)象的不同，網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備的維護(hù)模式可以分為代維、聯(lián)合維保和自維。代維模式可由供貨商提供人員以負(fù)責(zé)質(zhì)保期后的維保工作,或選擇市場(chǎng)上其他具有競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)代維公司完成，智慧消防施工的優(yōu)勢(shì)在于可以減少運(yùn)營(yíng)商對(duì)維護(hù)設(shè)備的人力資源的投入，并利用供貨商對(duì)設(shè)備的熟悉程度，對(duì)設(shè)備進(jìn)行更好地維護(hù)。扶綏智慧消防聯(lián)合維保模式是由運(yùn)營(yíng)商和供貨商共同負(fù)責(zé),雙方均提供一-定數(shù)量的維保人員、設(shè)備和材料等，同時(shí)還要支付維保商的維修費(fèi)用、備品備件和材料費(fèi)等，其優(yōu)勢(shì)在于雙方各司其職有助于實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),然而其不足之處在于維保人員工作量的分配以及維護(hù)責(zé)任的分工不明確等。

停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)專業(yè)化；隨著停車價(jià)格的逐漸放開和停車產(chǎn)業(yè)化，將會(huì)有越來越多的停車場(chǎng)由粗放式的經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化、專業(yè)化的運(yùn)營(yíng)模式。專業(yè)化的停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理公司近幾年快速發(fā)展，智慧消防施工在2016年停車場(chǎng)管理服務(wù)招標(biāo)項(xiàng)目的中標(biāo)企業(yè)中，專業(yè)的停車場(chǎng)管理公司的占比為22.7%，且該占比近年來逐年上漲。停車產(chǎn)業(yè)智慧化；“互聯(lián)網(wǎng)＋停車”打開了停車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新思路，促進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)的智慧化、信息化對(duì)于實(shí)現(xiàn)停車設(shè)施存量的高效共享和提高停車產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行效率有著至關(guān)重要的作用，扶綏智慧消防對(duì)推進(jìn)智慧交通國(guó)家戰(zhàn)略具有深遠(yuǎn)意義?！盎ヂ?lián)網(wǎng)＋停車場(chǎng)”將成為停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。

智慧消防集成高科技智能終端、感知設(shè)備，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，一旦檢測(cè)到險(xiǎn)情與異常，系統(tǒng)自動(dòng)在第一時(shí)間通過終端設(shè)備通知用戶及時(shí)處理?；粍?dòng)的發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情為主動(dòng)的監(jiān)測(cè)預(yù)警，智慧消防施工以防為主，將險(xiǎn)情控制在萌芽狀態(tài)。智慧管理：系統(tǒng)化日常管理保障消防設(shè)施的完好；傳統(tǒng)消防，消防設(shè)施的管理依賴于人工，常見的現(xiàn)代智慧消防形式就是由相關(guān)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，然后登記相關(guān)情況。現(xiàn)實(shí)情況中，由于人的惰性，以及沒有很好的監(jiān)督機(jī)制，消防設(shè)施設(shè)備的相關(guān)信息是不精準(zhǔn)的，一旦發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)前的資料情況或不但不能提供幫助，甚至?xí)`導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作戰(zhàn)。

智能交通系統(tǒng)中的"人"是指一切與交通運(yùn)輸系統(tǒng)有關(guān)的人，包括交通管理者、操作者和參與者；"車"包括各種運(yùn)輸方式的運(yùn)載工具；"路"包括各種運(yùn)輸方式的道路及航線。"智能"是ITS區(qū)別于傳統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的根本特征。電子信息技術(shù)的發(fā)展，“數(shù)據(jù)為王”的大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，智慧消防施工為智慧交通的發(fā)展帶來了重大的變革。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)，移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)在交通領(lǐng)域的發(fā)展和應(yīng)用，現(xiàn)代智慧消防不僅給智慧交通注入新的技術(shù)內(nèi)涵，也對(duì)智慧交通系統(tǒng)的發(fā)展和理念產(chǎn)生巨大影響。隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)研究和應(yīng)用的深入，智慧交通在交通運(yùn)行管理優(yōu)化，面向車輛和出行者的智慧化服務(wù)等各方面，將為公眾提供更加敏捷、高效、綠色、安全的出行環(huán)境，創(chuàng)造更美好的生活。

速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù)，智慧消防施工在零下25攝氏度迅速凍結(jié)，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸、長(zhǎng)期保存的一種新興食品，扶綏智慧消防常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。通信傳輸工程中，速凍食品對(duì)貯藏運(yùn)輸要求十分嚴(yán)格，必須保證在零下18攝氏度以下。專業(yè)化、社會(huì)化、并能不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成。一般情況下，生產(chǎn)的鮮奶都需要運(yùn)至乳品廠進(jìn)行加工，屬于鮮度要求嚴(yán)格的商品，天天都要配送。如果運(yùn)輸不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致鮮奶變質(zhì)，造成重大損失