智能交通系統(tǒng)中的"人"是指一切與交通運(yùn)輸系統(tǒng)有關(guān)的人，包括交通管理者、操作者和參與者；"車"包括各種運(yùn)輸方式的運(yùn)載工具；"路"包括各種運(yùn)輸方式的道路及航線。"智能"是ITS區(qū)別于傳統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的根本特征。電子信息技術(shù)的發(fā)展，“數(shù)據(jù)為王”的大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，水下無人滑翔機(jī)方案為智慧交通的發(fā)展帶來了重大的變革。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)，移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)在交通領(lǐng)域的發(fā)展和應(yīng)用，專業(yè)水下無人滑翔機(jī)不僅給智慧交通注入新的技術(shù)內(nèi)涵，也對(duì)智慧交通系統(tǒng)的發(fā)展和理念產(chǎn)生巨大影響。隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)研究和應(yīng)用的深入，智慧交通在交通運(yùn)行管理優(yōu)化，面向車輛和出行者的智慧化服務(wù)等各方面，將為公眾提供更加敏捷、高效、綠色、安全的出行環(huán)境，創(chuàng)造更美好的生活。

專業(yè)水下無人滑翔機(jī)隨著系統(tǒng)集成市場(chǎng)的規(guī)范化、專用化的發(fā)展，系統(tǒng)集成商將趨于以下三個(gè)方向發(fā)展：產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)型；以原始廠商的產(chǎn)品為中心，對(duì)項(xiàng)目具體技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案的某一功能部分提供技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案和服務(wù)，即產(chǎn)品系統(tǒng)集成。系統(tǒng)咨詢型；水下無人滑翔機(jī)方案對(duì)客戶系統(tǒng)項(xiàng)目提供咨詢（項(xiàng)目可行性評(píng)估、項(xiàng)目投資評(píng)估、應(yīng)用系統(tǒng)模式、具體技術(shù)解決方案）。如有可能承接該項(xiàng)目，則負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)型和應(yīng)用產(chǎn)品開發(fā)型的系統(tǒng)集成商進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)招標(biāo)、并負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理（承包和分包）。

近年來，第五代移動(dòng)通信系統(tǒng)5G已經(jīng)成為通信業(yè)和學(xué)術(shù)界探討的熱點(diǎn)。5G的發(fā)展主要有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)力。一方面以長(zhǎng)期演進(jìn)技術(shù)為代表的第四代移動(dòng)通信系統(tǒng)4G已全面商用，對(duì)下一代技術(shù)的討論提上日程；另一方面，移動(dòng)數(shù)據(jù)的需求爆炸式增長(zhǎng)，水下無人滑翔機(jī)方案現(xiàn)有移動(dòng)通信系統(tǒng)難以滿足未來需求，急需研發(fā)新一代5G系統(tǒng)。5G的發(fā)展也來自于對(duì)移動(dòng)數(shù)據(jù)日益增長(zhǎng)的需求。專業(yè)水下無人滑翔機(jī)隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，越來越多的設(shè)備接入到移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中，新的服務(wù)和應(yīng)用層出不窮，全球移動(dòng)寬帶用戶在2018年有望達(dá)到90億，到2020年，預(yù)計(jì)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的容量需要在當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)容量上增長(zhǎng)1000倍。移動(dòng)數(shù)據(jù)流量的暴漲將給網(wǎng)絡(luò)帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

專用電話系統(tǒng)是為列車運(yùn)行、調(diào)度指揮、防災(zāi)報(bào)警等提供安全可靠、迅速通信的重要系統(tǒng)，因此，水下無人滑翔機(jī)方案在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)必須保證它的迅速暢通無阻塞，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能迅速轉(zhuǎn)為防災(zāi)救援和事故處理的指揮通信系統(tǒng)。專業(yè)水下無人滑翔機(jī)提醒您，專用電話系統(tǒng)是由調(diào)度電話、站間行車電話、站內(nèi)電話、站場(chǎng)電話四部分組成，為列車運(yùn)行、調(diào)度指揮、設(shè)施維護(hù)等相關(guān)工作人員之間進(jìn)行簡(jiǎn)捷聯(lián)絡(luò)提供有效、可靠、迅速的通信方式，并設(shè)置總調(diào)度員，協(xié)調(diào)和監(jiān)視OCC行車調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員、維修調(diào)度員、電力調(diào)度員的控制操作

按調(diào)制方式分類；基帶傳輸：是指信號(hào)沒有經(jīng)過調(diào)制而直接送到信道中去傳輸?shù)耐ㄐ欧绞?。頻帶傳輸：是指信號(hào)經(jīng)過調(diào)制后再送到信道中傳輸，接收端有相應(yīng)解調(diào)措施的通信方式。水下無人滑翔機(jī)方案按按通信雙方的分工及數(shù)據(jù)傳輸方向分類；扶綏水下無人滑翔機(jī)方案提醒您，對(duì)于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之間的通信，按消息傳送的方向，通信方式可分為單工通信、半雙工通信及全雙工通信三種。所謂單工通信，是指消息只能單方向進(jìn)行傳輸?shù)囊环N通信工作方式。單工通信的例子很多，如廣播、遙控、無線尋呼等。這里，信號(hào)（消息）只從廣播發(fā)射臺(tái)、遙控器和無線尋呼中心分別傳到收音機(jī)、遙控對(duì)象和 BP 機(jī)上。